Nel Gran Premio di Monaco ha vinto la Red Bull di Mark Webber che ha chiuso la gara in testa in regime di safety-car, terza posizione per la Renault di Robert Kubica. Quinta piazza per la McLaren di Lewis Hamilton. Giallo per il sesto posto: in regime di safety car (con i sorpassi vietati) Alonso fa un piccolo errore e Schumacher lo sorpassa, di fatto il tedesco chiude sesto davanti allo spagnolo, ma l'episodio viene sanzionato dai commissari Fia che retrocedono il tedesco al dodicesimo posto.
«Sono tranquillo, il team mi ha detto che Schumacher non poteva superare in quella parte, peggio per Micheal perché lo penalizzeranno», aveva commentato Alonso, sicuro di riottenere il sesto posto sfilatogli sul traguardo in regime di safety-car dalla Mercedes di Michael Schumacher (situazione in cui non si può sorpassare).
«Ho parlato con Michael alla fine della gara che mi ha detto che non è stata una sua iniziativa il sorpasso ad Alonso, ma il box gli ha indicato che era possibile provare a scavalcare con l'ingresso della safety car nella pit-lane».
Michael Schumacher ha ribadito ciò che aveva detto a Felipe Massa a fine gara: «Via radio mi avevano detto che avevo via libera, dunque potevo tentare di sospassare Alonso». Altri piloti, come Lewis Hamilton e Massa, hanno riferito di aver avuto dai team informazioni opposte. «La safety car - ha detto dal canto suo Fernando Alonso - è rientrata nella pit lane prima del traguardo dell'ultimo giro per ragioni di spettacolo, ma fino al traguardo non si poteva sorpassare». Schumacher, però, è stato penalizzato di 20 secondi e retrocesso al dodicesimo posto.
«Ho perso l'anteriore e sono andato sul muro. È colpa mia, ma sono anche stato sfortunato. Non avevo mai rotto un telaio prima. E credo che se andassi a sbattere 100 volte a 90 all'ora, per 99 volte non romperei. È stato un angolo di impatto particolarmente cattivo». Fernando Alonso se la prende anche con la jella. «Fossero state solo le sospensioni sarebbe stato facile ripararle - ha detto dopo la fine delle qualifiche - con il nuovo regolamento la T-Car deve essere nuda ed è quindi quasi inutile averla. Ci si mette troppo a vestirla, montare cambio e motore, e quindi non serve nè per noi nè per gli spettatori. Avranno deciso così per qualche motivo».
Alonso aveva abituato a non fare errori, stavolta l'errore c'è. È cambiato qualcosa, magari la pressione che comporta essere in Ferrari? «È una domanda che mi porta su un terreno sul quale non voglio andare oltre. Io ho avuto sempre la pressione addosso. Ho cercato di fare nel T3 come avevo fatto nel T1 e T2, avevo provato a migliorarmi ad ogni giro anche in questo settore della pista. Non credo di dover dimostrare oggi che la pressione la reggo. È ovvio che quando si cerca il limite a volte ci scappa l'errore. Ma è molto più ovvio che se uno si batte per il nono posto è più tranquillo e l'errore non si nota. Ma è impossibile che io faccia qualcosa per nascondermi».
Piccolo giallo a margine del Gp di Monaco. Jenson Button è andato dai Commissari, non si è ancora capito se spontaneamente (per decisione McLaren), o su convocazione, lamentando comunque che alla Rascasse sarebbe stato rallentato dalla Ferrari di Felipe Massa. Il quale ha risposto ai giornalisti: «Su Button non ho niente da dire. Avevo davanti la Mercedes di Nico Rosberg e lui che era dietro ha dovuto rallentare come me. Io non ho fatto nulla per penalizzarlo». «Non so realmente cosa Massa stesse pensando in Q3 - è la risposta ufficiale della scuderia anglotedesca, che però non dice nulla sui contatti con i commissari - C'erano solo 10 macchine fuori, così avrebbe dovuto essere relativamente facile per lui liberare la via per altre vetture. Penso ovviamente che non stesse guardando gli specchietti. Non so cosa avrei potuto ottenere da quel giro, ma è scocciante perchè comunque quel tentativo è andato compromesso».
RISULTATI
GP Monaco
- 1
- M. Webber
- 25
- 2
- S. Vettel
- 18
- 3
- R. Kubica
- 15
- 4
- F. Massa
- 12
- 5
- L. Hamilton
- 10
- 6
- F. Alonso
- 8
- 7
- N. Rosberg
- 6
- 8
- A. Sutil
- 4
- 9
- V. Liuzzi
- 2
- 10
- S. Buemi
- 1
CLASSIFICA
PILOTI
- 1
- M. Webber
- 78
- 2
- S. Vettel
- 78
- 3
- F. Alonso
- 75
- 4
- J. Button
- 70
- 5
- F. Massa
- 61
- 6
- R. Kubica
- 59
- 7
- L. Hamilton
- 59
- 8
- N. Rosberg
- 56
- 9
- M. Schumacher
- 22
- 10
- A. Sutil
- 20
CLASSIFICA
COSTRUTTORI
- 1
- Redbull
- 156
- 2
- Ferrari
- 136
- 3
- Vodafone McLaren GP
- 129
- 4
- Mercedes GP
- 78
- 5
- Renault
- 65
- 6
- Force India
- 30
- 7
- Williams F1
- 8
- 8
- Toro Rosso
- 4
- 9
- BMW Sauber
- 0
- 10
- Lotus-Cosworth
- 0
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2010
| Pos | No | Pilota | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Mark Webber | RBR-Renault | 78 | 1:50:13.355 | 1 | 25 |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 78 | +0.4 secs | 3 | 18 |
| 3 | 11 | Robert Kubica | Renault | 78 | +1.6 secs | 2 | 15 |
| 4 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 78 | +2.6 secs | 4 | 12 |
| 5 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 78 | +4.3 secs | 5 | 10 |
| 6 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 78 | +6.3 secs | 24 | 8 |
| 7 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 78 | +6.6 secs | 6 | 6 |
| 8 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 78 | +6.9 secs | 12 | 4 |
| 9 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 78 | +7.3 secs | 10 | 2 |
| 10 | 16 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 78 | +8.1 secs | 13 | 1 |
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